• <acronym id="us516"><strong id="us516"></strong></acronym>

    <big id="us516"><strike id="us516"></strike></big>

      <track id="us516"><strike id="us516"><ol id="us516"></ol></strike></track>
    1. <pre id="us516"><del id="us516"><menu id="us516"></menu></del></pre>

    2. 收藏金鑄 | 在線留言| 網站地圖

      您好,歡迎來到金鑄固化劑地坪工程品牌官網!

      金鑄

      15年專注混凝土固化劑地坪、不同地面基礎、有專用配方的專用型固化劑,地面反應更徹底、地坪更耐磨美的、格力、海爾、玖龍紙業都在用

      手機:136 0019 6671

      現代混凝土質量問題的癥結所在!

      返回列表來源:金鑄 發布日期 2016-08-31 10:25 瀏覽:-

      現代混凝土是以高流動性、低水膠比、摻加外加劑 和大量礦物摻合料為主要特征,以高性能為代表的混凝土。自上世紀九十年應用以來,由于其大大降低勞動強度,加快施工進度,且節能,加之其具有“高性 能”的華麗外衣而深受建設者的喜愛,為此,人們對其傾注了極大的工作熱情并寄予厚望??墒?,當殘酷的質量現狀特別是質量事故擺在人們眼前的時候,人們往往 唯恐躲之不及,但又欲罷不能而從蹈覆轍,這不得不讓人重新思考現代混凝土質量問題的癥結到底在哪、方向何在。
       
         經過多年的工 程實踐和對比分析,導致現代混凝土質量問題突顯的內在根源在于水泥,而水泥又恰恰是各方人員都不愿意接受的殘酷的現實,因為它動搖了人們長久以來引以為豪的現代混凝土應用的政策根基和企業利益,也就是法規權威、節能、加快進度和降低成本。
       
         水泥的具體特征可以從以下兩個方面來表述,一是隨著水泥生產技術的不斷進步,水泥礦物的平均顆粒粒徑越來越小,即水泥的比表面積越來越大。二是用礦 物摻合料替代部分水泥以后,每立方米混凝土中的水泥用量越來越少,而礦物摻合料用量越來越多。以上水泥粒徑小用量少的特征,都是由起初有益的量變,逐漸演 化為有害的質變,其實質就是混凝土28天以后的強度幾乎不增長,密實性不提高,自愈能力削弱,裂縫不斷增加,耐久性越來越差,而結果是導致混凝土 結構質量問題和質量事故不斷發生。下面,通過旁征側引和對比分析,進一步闡述瘦身水泥在工程中的具體危害,不妥之處,懇請指正。
       
       
       一、水泥顆粒粒徑越來越小的危害
        眾 所周知,近200年來水泥的發展歷史,可以說就是一部如何將水泥磨得更細的歷史。水泥生產企業要想使其產品的綜合效益達到大化,就是要想辦法讓水泥礦物 所積蓄的能量在28天內全部釋放出來,直接 有效的辦法就是將水泥礦物磨得更細,而標準不設細度上限又為水泥生產企業提供了一個磨細的平臺,所以, 磨細也就成了必然趨勢。
       
        當前,水泥標準是以28天強度作為評定基準的,至于28天后強度如何發展,水泥標準 并沒有給出明確的規定和要求,以至于水泥生產企業只要按保證28天強度進行水泥生產就可以了。其實,混凝土28天以后的強度發展除了與水泥中的礦物成分比 例及后續的養護條件有關外,還與水泥礦物顆粒粒徑的大小有直接的聯系。以硅酸鹽水泥中大含量的硅酸三鈣礦物為例,28天的水化深度大約是10um,相對 于顆粒粒徑絕大多數在30um以下的水泥而言,28天水化已完成90%以上,也就是說,28天后即使養護條件再好,混凝土強度已經沒有多少增長的余地。
       
         到目前為止,對混凝土強度長期發展最有說服力的應是日本小樽港持續長達百年的相關試驗數據。根據資料介紹,始建于1897年的小樽港,在建設初期制作了 6萬多個試件,放在海水中、大氣中、淡水中分別進行長期耐久性試驗,試驗結果表明,三者的長期強度發展趨勢是基本一致的,其中,試件在自然的大氣環境中存 放30~40年強度達到最高,大約提高100%,然后逐年下降,存放95年,強度從高點下降約40%,但仍高于28天強度20%,也就是說,早期的混凝 土壽命在百年以上,而當年所用水泥的顆粒粒徑是200um方孔篩篩余量小于10%,其平均粒徑遠遠大于目前國內標準使用的80um方孔篩篩余量小于10% 的水泥平均粒徑。
       
        為了與小樽港數據進行對比,日本海洋工程研究所也進行了相關試驗。試驗結果表明,在海洋氣候環境條件下,對于比表面積下限在250㎡的水泥,混凝土自然存放5年抗壓強度達到高一個層次,增長約40%,然后逐年下降,至10年甚至低于原來的28天強度。
       
       
      二、水泥用量越來越少的危害
         水泥是混凝土之母,是混凝土的核心原材料,但是,在商品混凝土快速發展,礦物摻合料的大 量使用越來越受到熱捧,其地位已經到了與水泥不相上下的地步,是現代混凝土不可或缺的組分之一。固然礦物摻合料的使用有其科學合理的一面,但也必須清醒地 看到,如使用不當還會帶來負面影響,甚至會給工程帶來災難性的后果,這一點,必須引起我們的高度重視。
       
        火山灰質礦物摻合料本身并無膠凝性能,只有與水泥水化后生成的氫氧化鈣進行二次反應,才能生成難溶的水化硅酸鈣凝膠,從而提高混凝土的強度和密實 性。如果混凝土中沒有足夠多的水泥來提供氫氧化鈣反應物,部分礦物摻合料的二次水化也就成為不可能,問題在于水泥水化能生成多少氫氧化鈣,而各種礦物摻合 料的火山灰質反應又需要多少氫氧化鈣,對于這一問題,理論上并沒有得到很好解決,更沒有法規依據可循,從而導致大摻量礦物摻合料的使用問題存在諸多的不確 定性,對混凝土質量帶來不利影響也就不可避免,比如說,在施工現場我們常??吹降拇竺娣e網狀裂縫及樓屋面板常常發生的大面積滲漏現象,這些都與礦物摻合料 的二次反應沒有達到預期的凝結效果而使其轉化為細砂組分有直接的聯系,這是其一。
       
        其二,商品混凝土絕大多數 都是用普通硅酸鹽水泥進行混凝土配置,依據水泥標準,普通硅酸鹽水泥中的混合材參量必須控制在20%以內,可據建材部門前期的調查資料介紹,除部 分水泥大型企業外,大多數水泥中小企業混合材參量均超標,高參量甚至高達47%,而當前的施工驗收規范對此又沒有提出強制性檢測要求,甚至連部分地方政 府的檢測機構都不開展此項業務,導致施工企業束手無策,這無形之中,也就為不法企業大開方便之門,這是當前水泥最隱蔽核心的癥結之一,而更為嚴重的 是,由此導致對部分混凝土質量問題和質量事故的責任認定,都將可能會帶來顛覆性的結果,教訓的吸取也就成為空談?!?br/> 
         其三,水泥必須進行安定性檢測是國家水泥標準的明確要求,但是,當采用膠凝材料替代水泥以后,膠凝材料的安定性問題已經超出了水泥標準的管轄范疇,而相 應的其它規范標準又不涉及安定性檢測的內容,導致混凝土體積穩定性問題經常發生也就不足為奇,特別是隨著混凝土中摻合料品種和用量的不斷增加,水泥用量越 來越少,對混凝土體積穩定性取決定性作用的已不是水泥,而是膠凝材料組合。由此可見,現有的規范標準僅對水泥進行檢測是不夠的,必須增加膠凝材料組合的安 定性檢測,只有這樣,才能確?;炷辆哂辛己玫捏w積穩定性,這是當前規范標準間的盲區。
       
        其四,混凝土路 面必須具有良好的耐磨性這是不言而喻的,但設計規范、施工驗收規范對混凝土耐磨性的要求卻沒有明確的量化控制指標,雖然道路水泥標準對水泥的耐磨性有相關 的要求,但是,在礦物摻合料用量越來越多而水泥用量越來越少的,原有基準水泥的耐磨性已被弱化,由此導致路面起灰起砂的問題經常發生也就成為必然,即 使對簿公堂,法官也難以依法判定,因為耐磨性要求是隱含的,并非規范或圖紙明確的,相關的案例也并不少見,這同樣是規范標準間的盲區。
       
         其五,當前礦物摻合料中使用量大的是礦渣和粉煤灰,眾所周知,礦渣和粉煤灰的密度均小于水泥的密度,特別是粉煤灰差距更大,這一差距給施工帶來了巨大 的困難,因為在混凝土澆筑和振搗過程中,密度大的水泥會往下沉,而密度小的礦物摻合料會往上浮,呈現微觀上的分層離析,從而使構件頂部和表面摻合料含量過 大而水泥含量過小,底部則反之。由此造成的不良后果除構件強度上下不均外,梁頂、柱頂、板頂經常開裂已經成為不爭的事實,特別是柱頂,開裂現象相當普遍, 且水泥用量越少,摻和料用量越多,開裂問題愈加突出,至今難以解決。
       
      三、解決水泥的相應對策
        作為當前的建設者,雖然我們無法改變規范標準的現狀,但我們完全可以想方設法規避其可能帶來的風險,并確?;炷两Y構在其使用年限內安全可靠的工作。
       
        一是將水泥比表面積控制在300~350㎡之間,大限度的保證混凝土28天后強度仍有較大幅度的增長,同時,適當提高混凝土配合比設計時的配制強度,增強混凝土抵御各種有害介質長期侵蝕的能力,確?;炷两Y構的長期耐久性。
       
        二是在進行混凝土施工配合比設計之前,必須對水泥中的混合材含量進行檢測,確?;旌喜暮蛽胶狭峡偭靠刂频恼鎸嵭院陀行?,同時,在混凝土施工配合比設計完成后,應對所選用的膠凝材料組合進行安定性檢測,以確保膠凝材料組合具有良好的體積穩定性。
       
         三是對于混凝土表面有耐磨性要求的路面、碼頭面層、機場道面等,除按一點控制比表面積外,應優先選用道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥,不宜使用礦渣水泥、 粉煤灰水泥或復合水泥,更不宜在混凝土施工配合比設計時摻加礦渣、粉煤灰等礦物摻合料,以確?;炷辆哂休^強的表面耐磨性。
       
        四是對于不同環境、不同結構、不同保護層厚度的混凝土,其礦物摻合料的最大參量應嚴格按《混凝土結構耐久性設計規范》(GB/T50476-2008)的條款執行。

      推薦閱讀

      【本文標簽】:混凝土固化劑|混凝土密封固化劑|密封固化劑|混凝土地面固化劑|地面固化劑|水泥密封固化劑|水泥地面硬化劑|固化劑地坪|鋰基混凝土固化劑|混凝土表面固化劑|深圳混凝土固化劑|混凝土固化劑廠家

      【責任編輯】:金鑄 版權所有:http://www.architectatwork.cn/轉載請注明出處

      二維碼

      深圳市金鑄固化劑地坪有限公司 版權所有 粵ICP備15089677號
      地址:深圳市龍崗區龍園路18號萬達商務大廈4樓
      電話:0755-89913186 傳真:0755-89913196
      全國服務熱線:136-0019-6671 Email: jz@jzghj.com

      粵公網安備 44030702000885號

      五月天综合网缴情五月中文_九九久久国产精品_迷人的保姆在线观看_日本精品视频一区二区在线观看